液壓壓力機(jī)緩沖器就是為了防止或者減輕液壓壓力機(jī)工作時(shí)沖擊振動(dòng)而在液壓缸內(nèi)部設(shè)置的裝置，在一定程度上能起到緩沖的作用。液壓折彎機(jī)包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。 模鍛液壓機(jī) 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡單。 可靠的集中潤滑系統(tǒng)和手動(dòng)補(bǔ)充潤滑系統(tǒng)，有效降低磨擦損失。 安裝有國際先進(jìn)的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設(shè)置超負(fù)荷報(bào)警。液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機(jī)架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動(dòng)工作臺(tái)及與移動(dòng)工作臺(tái)聯(lián)接的移動(dòng)油缸，下模安放在移動(dòng)工作臺(tái)的上面。另外，為了防止活塞在行程終點(diǎn)時(shí)和缸蓋相互撞擊，引起噪聲、沖擊，則必須設(shè)置緩沖裝置。
緩沖裝置的原理是使用活塞或缸筒密封活塞與氣缸蓋之間的油的一部分，使其朝向行程終端移動(dòng)，并迫使其從小孔和薄煤層中擠出，從而產(chǎn)生較大的阻力，使工作部件受到約束，逐漸減慢移動(dòng)速度，并達(dá)到避免活塞和氣缸蓋的沖擊的目的。
孔內(nèi)液壓油只有當(dāng)慢柱塞進(jìn)入與其匹配的氣缸蓋內(nèi)孔時(shí)才能通過間隙排出，從而降低活塞的速度。由于配合間隙不變，活塞的作用隨著活塞運(yùn)動(dòng)速度的減小而減小。油箱中的油只有在液壓壓力機(jī)緩沖柱塞進(jìn)入配合孔后才能通過節(jié)流閥排出。因?yàn)楣?jié)流閥是可調(diào)的。因此，緩沖效果也是可調(diào)的，但仍然不可能解決速度降低后緩沖效果降低的缺點(diǎn)。因此，緩沖柱塞具有三角形槽，柱塞的節(jié)流面積隨著柱塞逐漸進(jìn)入匹配孔而越來越小，從而解決了滕州水壓機(jī)沖程后期緩沖效果弱的問題。
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