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然而，激光焊合也存在著一定的局限性：
　　首先，激光器及其相關(related)系統(tǒng)(system)的本錢比較高，一次性設備(shèbèi)投資（意義：是未來收益的累積）較大。數控剪板機是指用數字、文字和符號組成的數字指令來實現一臺剪板機或多臺剪板機設備動作控制的技術。數控剪板機一般是采用通用或專用計算機實現數字程序控制，它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數控剪板機的產生依賴于數據載體和二進制形式數據運算的出現。
大容量電力裝備制造裝備
　　激光焊接機重點(zhòng diǎn)開百萬千瓦級核電主泵優(yōu)質鍛造、氣輪機焊接轉子（rotor）制造成套裝備、百萬千瓦級水輪機轉輪等機器人焊接成套裝備、超高壓輸變電設備(shèbèi)精密制造裝備、數字化裝配成套裝備等。
工程及農業(yè)機械出產線
　　重點研發(fā)工程和農業(yè)機械發(fā)念頭、變速箱以及高壓大流量液壓系統(tǒng)(system)(Hydraulic systems)的精密加工成形裝備與成套出產線，開發(fā)焊合、涂裝、裝配等基于機器人的出產線。
航空航天裝備大型結構件制造與裝配裝備
　　重點(zhòng diǎn)開發(fā)鋁/鎂/鈦/高溫合金等難加工材料用多軸聯動龍門數控銑床、五坐標蒙皮鏡像加工機床，機器人集群自動鉆鉚、復合材料自動鋪絲/鋪帶、多維摩擦焊、超塑/擴散成形、精密控制熱處理(chǔ lǐ)、結構疲憊及承載力測試裝備、大飛機及大型火箭數字化總裝等。船舶及海洋工程(Engineering)裝備樞紐制造裝備
　　重點開發(fā)船舶及海工高強鋼板單面焊雙面成形(FCB)、曲面分段柔性支撐、高功率激光復合焊、多點壓力成形等平面、曲面分段流水線樞紐裝備；大型柴油機缸體、曲軸、齒輪、葉片、海工齒條等提高前輩加工成形工藝裝備；水深超過1000米飽合潛水焊合裝備等。
　　另外，焊合厚度比電子束焊小，焊接一些高反射率的金屬還比較難題。
航空發(fā)念頭制造樞紐裝備
　　激光焊接機重點(zhòng diǎn)開發(fā)針對葉片、葉輪（指裝有動葉的輪盤）、渦輪盤、機匣、主軸等樞紐零部件加工用的精加工臥式加工中央、車銑中央、鏜床、內外圓磨機床以及重載慣性摩擦焊、碾壓成形、單晶鍛造、高溫真空熱處理(chǔ lǐ)、表面強化、激光微孔成形裝備等。液壓沖床是目前是沖壓設備行業(yè)上的第一款全自動、智能化的伺服電液復合壓力機，其與傳統(tǒng)沖床和注壓機相比，無論是在機械結構上，還是控制系統(tǒng)及功能上都有極大的突破。
汽車四大工藝總成出產線
　　激光焊合機面向中高端車型，以超高強鋼/鋁合金/碳纖維輕質高強材料(Material)應用為方向，重點(zhòng diǎn)開發(fā)輕量化異種材質混合車身、基于國產機器人的伺服沖壓/模壓成形、高效連接(激光焊、鉚、粘)、環(huán)境保護節(jié)能型涂裝、數字化機器人裝配等出產線。液壓沖床采用了自主研發(fā)的雙死循環(huán)伺服系統(tǒng)控制方式，人性化程度高、全程自動化、智能化且功能強大。

軌道交通裝備樞紐零部件成套加工裝備
　　激光焊合機重點(zhòng diǎn)開發(fā)鋁鎂合金/不銹鋼(不銹耐酸鋼)車體的高效激光/攪拌摩擦焊新型裝備，30噸軸重重載電力機車核心制造裝備、120Km/h以上移動式高速焊軌設備，時速350Km/h以上列車用齒輪、軸承(bearing)、輪對、轉向架、制動系統(tǒng)(system)等輕量化加工成形成套裝備等。數控折彎機主要采用WE67YK系列板料折彎機結構；由SDS－3PB折彎機全閉環(huán)數控系統(tǒng)、兩把光柵尺、一個光電編碼器實時檢測反饋，步進電機驅動絲桿組成全閉環(huán)控制。
　　其次，在焊接過程(guò chéng)中，要求焊接裝配精度高，且要求光束在工件上的位置不能有明顯偏移。